近日，国科大杭高院环境学院张庆华教授工作室在藏东南多环芳烃本地交通源的环境影响研究取得进展，相关成果以“An evaluation of the impact of traffic on the distribution of PAHs and oxygenated PAHs in the soils and moss of the southeast Tibetan Plateau”为题发表于环境科学领域期刊Science of the Total Environment.

青藏高原（TP）等高海拔山区的污染物因其对脆弱生态系统的潜在影响而受到广泛关注。经济和社会的快速发展促进了TP地区交通排放造成的污染问题。在交通排放的污染物中，多环芳烃（PAHs）和含氧PAHs（OPAHs）因其对动物和人类的高毒性而受到特别关注。TP提供了一个背景环境，以探索交通源排放的PAHs和OPAHs对周边环境的影响程度和范围。

在本研究中，在TP东南部G318公路的不同海拔和不同距离采集了土壤和苔藓，分析了16种PAHs（∑₁₆PAHs）和6种OPAHs（∑₆OPAHs）。∑₁₆PAHs和∑₆OPAHs浓度随与公路距离的增加呈对数下降。在距离公路最近的采样点∑₁₆PAHs浓度与海拔高度存在显著正相关关系。土壤和苔藓中的主要PAHs单体包括䓛（CHR）、苯并[g,h,i]苝（BghiP）和苯并[b]荧蒽（BbF），主要OPAHs单体为9-芴酮（9-FO）和9,10-蒽醌（ATQ），这与交通排放的特征单体有关。多重诊断比和相关分析表明，交通源排放是研究环境中PAHs和OPAHs的主要来源。PMF模型量化了交通排放对路边土壤中PAHs的相对贡献，平均约为45%。本研究描述了交通排放产生的PAHs和和OPAHs的影响程度和范围，为了解高海拔地区交通相关污染物的环境行为和潜在风险提供了参考信息。

论文的第一作者是威斯尼斯人wns888入口中国环境学院硕士生卫立甲，通讯作者为杨瑞强教授。研究工作得到第二次青藏高原综合科学考察研究项目和国家自然科学基金项目的支持。

文章链接：https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2022.160938